Ang World Cycling Day ay ipinagdiriwang sa Mayo 3. Ngayon ito ay isang pangkaraniwan, abot-kayang at friendly na sasakyan. Saan nagmula ang sasakyang may dalawang gulong na ito at sino ang nag-imbento nito?
Ang mga bisikleta ay dating naiiba mula sa nakasanayan natin ngayon. Ang unang prototype ng isang bisikleta ay maaaring maituring na isang apat na gulong na imbensyon ng Italyano na si Giovanni Fontana. Gayunpaman, ang sasakyang ito ay hindi naging tanyag. Ang sumusunod na impormasyon tungkol sa mga bisikleta ay naitala 400 taon lamang ang lumipas. Ang kakulangan ng mga kabayo ay bumalik sa ideya ng pag-imbento ng isang bagong sasakyan.
Noong 1813, ipinakilala ni Karl von Drez ang isang aparato na may apat na gulong na tinatawag na "running machine." Ipinakita niya ang binagong imbensyon pagkalipas ng 5 taon. Naging higit na isang prototype para sa isang modernong bisikleta: dalawang gulong, isang kahoy na frame, isang hawakan at isang balat na siyahan. Ang bigat ng sasakyan ay 23 kilo. Hindi tulad ng mga moderno, ang bisikleta ng panahong iyon ay walang mga pedal, na ginagawang mas katulad ng "balanse ng bisikleta" ngayon.
Mula nang maimbento si Karl von Dreis, ang bisikleta ay sumailalim sa maraming pagbabago. Kaya, noong dekada 60 ng ika-19 na siglo, ang mga gulong ay naging bakal, lumitaw ang mga pedal. Gayunpaman, idineklara na hindi ligtas ang bisikleta, dahil walang sistema ng pagpepreno. Ang mismong pangalang "bisikleta" ay naimbento ng imbentor mula sa Pransya na si Joseph Nilsefort. Ang bisikleta ay nakatanggap ng mga pedal noong unang bahagi ng 1940. Ang pandekistang taga-Scotland na si Kirkpatrick Macmillan ang nagbigay ng imbensyon sa kanila. Ang resulta ay isang sasakyan na mukhang isang modernong bisikleta. Gayunpaman, naiiba ito sa proseso ng pagsakay - ang mga pedal ng bisikleta ay kailangang itulak.
Noong 1845, isang inhinyero mula sa Britain, Thompson, ay bumuo at nakatanggap ng isang patent para sa isang inflatable gulong para sa mga gulong, at 7 taon na ang lumipas, ang isang imbentor ng Pransya ay naglagay ng mga pedal sa pangulong gulong ng isang sasakyan na kailangang paikutin. Ang isang bisikleta, katulad ng moderno, ay nilikha ng master noong 1863. Ang malawakang paggawa ng sasakyang ito ay sama-sama na inilunsad ng mga kapatid na Olivier, na mga industriyalista at inhinyero na si Pierre Michaud. Ang huli ang nag-imbento upang palitan ang frame ng kahoy ng metal.
Pinaniniwalaang ang mismong pangalang "bisikleta" ay ibinigay sa sasakyan ng isang inhenyero. Noong 1969, upang maakit ang populasyon sa pag-imbento, napagpasyahan na ayusin ang mga karera ng bisikleta sa mga kalsada ng Pransya. Itinuro na ang pagkontrol sa istraktura ay magagamit sa "lakas ng isang elepante at liksi ng isang unggoy." Sa paglipas ng panahon, napabuti ang sasakyan, nagsimula itong gawin pangunahin sa metal, ang siksik na goma ay inilalagay sa mga gulong, mga frame at guwang na tinidor ay gawa sa mga tubo.
Noong 1879, ang imbentor ng Ingles na si Hillman ay nagsimulang magbenta ng lahat ng metal na bisikleta na may matangkad na gulong. Ang laki ng gulong sa harap ay doble ang laki sa likuran. Ang mga bisikleta na ito ay tinawag na "penny-farthing". Ang mga ito ay hindi ligtas, kaya't sa paglipas ng panahon, ang pag-imbento ay nagsimulang gawin gamit ang parehong mga gulong na hindi masyadong malaki ang lapad.
Noong 1884, si John Kemp, isang imbentor mula sa England, ay lumikha ng isang bagong modelo ng bisikleta, na tinawag niyang "rover" (isinalin bilang "vagabond", "wanderer"). Kapansin-pansin, nilikha ng imbentor ang Pover Company, na lumago sa isang higanteng pag-aalala sa sasakyan. Ang bagong modelo ng bisikleta ay natagpuan ang isang chain transmission sa likurang gulong, ang siklista ay nagsimulang umupo sa pagitan ng mga gulong na pantay ang lapad. Sa hinaharap, nagsimulang bumuti ang mga rovers.
Noong 1888, lumitaw ang mga inflatable na gulong na gawa sa goma, noong 1898 - mga pedal ng preno. Sa pagsisimula ng ika-20 siglo, ang mga bisikleta ay mayroong mekanismo ng gearshift. Sa wakas, noong 1950, salamat sa siklistang Italyano na si Tullio Campagnolo, isang modernong mekanismo ang lumitaw.
Sa ika-21 siglo, ang mga bisikleta ay naging tanyag. Bumubuo ang pagbibisikleta sa mga lungsod, at parami nang parami ng mga tao ang sumasali dito. Mahirap isipin na ang bisikleta ay dating itinuturing na hindi maginhawa at mapanganib na paraan ng transportasyon.
