Ang mga modernong bisikleta ay mayroong mekanismo ng paglilipat ng gear na nagpapatakbo sa pamamagitan ng paglukso sa kadena mula sa isang sprocket patungo sa isa pa. Samakatuwid, ang maximum na bilang ng mga bilis ay nakasalalay sa bilang ng mga bituin.
Ang mga modernong bisikleta ay maaaring magkaroon ng isang maximum na bilang ng mga bilis ng hanggang sa 30. Ang bilang ng mga bilis ay nakasalalay sa bilang ng mga front at likurang sprockets. Ang isang speed switch sa isang bisikleta ay mahalaga para sa isang komportableng pagsakay sa magaspang na lupain. Halimbawa, kapag nagmamaneho sa isang burol, dapat mong ilipat ang bilis sa mas mababang mga gears, at bumaba sa isang burol sa isang mas mataas na gear. Sa pamamagitan ng paglipat ng mga bilis kung kinakailangan, nakakatipid ng enerhiya ang nagbibisikleta.
Paano matukoy ang bilang ng mga bilis
Ang nominal na bilang ng mga bilis ay natutukoy ng kumbinasyon ng harap at likod na mga sprockets. Halimbawa, kung ang bisikleta ay may 10 likod na sprockets at 3 harap na sprockets, pagkatapos ang nominal na bilang ng mga bilis ay 30, at kung mayroong 9 sprockets sa likuran, pagkatapos ay 27. Gayunpaman, mayroong isang caat - ang aktwal na bilang ng mga bilis na maaaring magamit ay magiging mas kaunti. Ito ay sapagkat ang lahat ng posibleng mga kombinasyon ng sprocket ay hindi dapat gamitin dahil sa maling pag-ayos at maling pag-igting ng kadena.
Pag-shift ng pinakamainam na gamit
Upang maiwasan ang pagdulas at pagdulas ng kadena, inirerekumenda na baguhin ang mga bilis tulad ng sumusunod:
• Ang unang kadena ay gumagana sa mga chainrings sa mga kombinasyon 1-1, 1-2, 1-3 at 1-4.
• Ang pangalawang chainring ay gumagana sa chainrings sa mga kumbinasyon 2-4, 2-5, 2-6 at 2-7.
• Ang pangatlong chainring ay gumagana sa chainrings sa mga kumbinasyon 3-6, 3-7, 3-8 at 3-9.
Ang resulta ay ang isang bisikleta na may tatlong harap at siyam na likod na sprockets nang nominally ay may 27 na bilis (3 * 9 = 27), ngunit sa katunayan gagamit lamang ito ng 12 bilis. At sapat na ito para sa mga paglalakbay sa buong lupain na may anumang lupain.
Ito ay nagkakahalaga ng pansin na ito ay hindi sa lahat kinakailangan upang sumunod sa scheme na ito, ngunit kapag gumagamit ng pinakamainam na mga kumbinasyon ng paglipat ng mga bituin, kadena magsuot ay makabuluhang nabawasan.
Paano mailipat nang wasto ang mga gears
Kapag nagmamaneho ng upwind, sa buhangin, luad, basa na putik o paakyat, kinakailangan na "itapon" ang forward gear. Pagkatapos ay magiging mas madaling mag-pedal, maneuver at kunin ang bilis.
Ang unang gear sa unahan ay perpekto para sa pag-aangat kung hindi mo nais na maglagay ng maraming pisikal na pagsisikap. Ang pangalawang gamit ay angkop para sa maliliit na pag-akyat at pagmamaneho sa mga landas ng kagubatan. Inirerekumenda na ilipat sa pangatlong gear sa unahan (ang pinakamalaking sprocket) habang nagmamaneho sa lungsod. Sa parehong oras, ang reverse gear ay inililipat alinsunod sa pattern sa itaas ng gearshift.
