Maraming mga driver sa mga karera ng hari ang maaaring mapilitang magsagawa ng mga pagsubok sa pre-season nang hindi gumagamit ng mga bagong helmet na sertipikado sa bagong pamantayan ng FIA.
Mula sa 2019 pasulong, sa mga karera ng hari, ang mga helmet na ginawa sa bagong pamantayan ay dapat gamitin, kung saan ang pangharap na bahagi ay makabuluhang pinalakas para sa karagdagang proteksyon ng mga rider.
Ang lahat ng apat na F1 na tagapagtustos ng helmet - Stilo, Bell Racing, Schuberth at Arai - ay kasangkot sa pagsasaliksik at pagpapaunlad ng bagong pamantayang 8860-2018.
Gayunpaman, sa kasalukuyan ay napasa lamang ni Arai ang bahagi lamang ng pag-iinspeksyon sa FIA at hindi pa nakakatanggap ng mga sertipiko ng pagsunod para sa kanilang mga helmet.
Tulad ng pagkakakilala sa mga mamamahayag ng publikasyong Motorsport.com, ang kumpanya ay walang oras upang maipasa ang lahat ng mga pag-apruba bago magsimula ang mga pagsubok bago ang panahon, dahil pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang masusing pag-verify ng isang produkto na dapat matugunan pinakamataas na pamantayan.
Ayon sa publication, ang mga helmet ng Arai ay isinusuot ng driver ng Ferrari na si Sebastian Vettel, kapwa mga driver ng Red Bull na sina Max Verstappen at Pierre Gasly, pati na rin ang driver ng Renault na si Daniel Riccardo.
Inaasahan ng kumpanya na makuha ang kinakailangang homologation bago magsimula ang bagong panahon sa Australia sa Marso 17.
Gayunpaman, ang mga customer mula sa ibang mga tagagawa ay hindi rin kumbinsido na magagamit nila ang mga bagong helmet habang sinusubukan.
Ang Stilo lamang, na gumawa ng unang kopya nito noong nakaraang tag-init, ay may homologation ng bagong helmet na ST5 para sa lahat ng laki.
Ayon sa FIA, ang Schuberth, na naghahatid ng mga helmet sa apat na sumasakay, ay nasa laki lamang.
Ang Bell, na magbibigay ng mga helmet para sa sampung iba pang mga rider, ay may mga homologation hanggang sa laki na 56, ngunit ang mga pagpipilian hanggang sa laki ng 61 ay magagamit sa website ng kumpanya.
Maaari itong makaapekto sa pagpili ng mga rider na nais gumamit ng mga serbisyo ni Bell, ngunit sa kasalukuyan ay hindi sila ang tamang sukat sa listahan ng homologation.
Ang paggamit ng mga helmet ng kinakailangang homologation sa panahon ng mga pagsubok ay nasa kulay-abo na lugar ng mga patakaran.
Ang mga koponan at rider sa mga sesyon ng pagsubok ay dapat sumunod sa mga regulasyon sa palakasan sa Royal Races, ngunit walang mga kinakailangan sa helmet.
Hindi pa alam kung anong uri ng mga helmet ang gagamitin ng mga sumasakay: ang mga ginawa noong nakaraang taon, o simpleng mga helmet na hindi pa nakakatanggap ng homologation.
Nang tanungin kung papayagan ang mga sumasakay na magsuot ng helmet noong nakaraang taon, sumagot si Arai, "Ang prototype ng bagong helmet ay nagawa na. Hindi pa kami nakakatanggap ng homologation, ngunit pagkatapos ng panloob na mga pagsubok ay tiwala kami sa kalidad ng produkto."
Ang pangunahing panganib ay ang mga piloto na gumagamit ng isang hindi homologated na helmet ay maaaring mapinsala sa mga aksidente sa pagsubok.
Sa mga bagong helmet, ang tuktok na gilid ng visor ay ibinaba ng 10mm upang mabawasan ang kahinaan ng kahinaan at mapabuti ang pagsipsip ng enerhiya mula sa epekto.
