Si Sebastian Buemi, na nanalo kasama sina Alonso at Nakajima sa 2018/2019 World Endurance Championship (WEC), ay nagsiwalat na nakausap niya ang Kastila tungkol sa paglipat sa Formula E.
Matapos ang mga taon ng ganap na pagtuon sa mga karera ng hari, sinimulan ni Alonso ang karera sa iba pang mga kampeonato noong 2017, mula sa Indy500 hanggang sa pagbabata ng karera, at sinubukan pa rin ito sa likod ng gulong ng mga kotse ng NASCAR at ang Dakar Rally Raid.
Binigyang diin ng Espanyol na nais niyang maging pinaka maraming nalalaman na karera sa mundo - ngayon na nakamit niya ang lahat ng nais niya sa pinakamataas na kategorya ng motorsport at kinokolekta ang mga tagumpay sa mga maalamat na karera tulad ng Le Mans o Daytona, handa na siya para sa anumang eksperimento.
Hanggang sa inanunsyo ni Alonso ang kanyang mga plano para sa susunod na panahon. Bukod sa posibleng pakikilahok sa mga rally-raids upang makapaghanda para sa susunod na Dakar, maraming mga pagkakataon, simula sa DTM, kung saan inalok na siya ng isang alok. Ngunit may iba pang mga kategorya na maaaring interesado ang mga Asturian.
Ang kanyang ka-koponan sa WEC na si Sebastian Buemi, na nagwagi sa World Endurance Championship kasama sina Fernando at Kazuki Nakajima, ay nagsabi na ang Formula E, kung saan siya karera, ay isang pagpipilian.
"Pinag-usapan namin ang maraming iba't ibang mga bagay, at napag-usapan din namin ang Formula E. Si Fernando ay may maraming mga layunin sa harap niya na nais niyang makamit sa kanyang karera, at kung dumating ka sa Formula E, ito ay isang kompromiso, sapagkat ito ay isang buong panahon, na nangangahulugang napakahirap na pagsamahin ang seryeng ito sa anupaman, "sabi ni Buemi.
Gayunman, aminado ang drayber ng Nissan na mahirap para sa Kastila na magpasya tungkol sa paglahok sa kampeonato sa kuryente: "Mayroon siyang positibong pag-uugali sa ideya, pinag-uusapan niya ito, ngunit mula ngayon hanggang sa makita siya sa isang Formula E kotse, malayo pa ang lalakarin, at hindi ko alam kung ano ang pagpapasya niya sa hinaharap."
Noong 2017, tinanong na si Alonso tungkol sa Formula E, ngunit sinabi niya na hindi siya interesado dito … sa oras na iyon.
"Marahil balang araw ay magiging mas interesado ako, ngunit ngayon wala akong opinyon sa episode na ito," sinabi niya noon.
Inilarawan ni Buemi kung paano siya nagtrabaho kasama si Alonso sa Toyota Gazoo Racing at inamin na miss niya ang Kastila: Talagang napakadali. Kilala ko na si Alonso dati, syempre, may inaasahan akong makikita na iba, ngunit sa huli ay napakasaya ko sa paraan ng lahat ng ito. Siyempre, nanalo kami ng Le Mans nang dalawang beses at ginawang totoo ang aming pangarap.
Malungkot na hindi siya sasakay sa kotse sa Silverstone sa unang karera ng susunod na panahon ng WEC."
Ayon sa mga probisyon ng charter ng FIA, ang anumang pagbabago sa F1 na mga regulasyon sa palakasan para sa 2020 ay maaari na lamang gamitin sa pagsang-ayon ng kasunduan ng lahat ng mga koponan.
Ang mga pagbabago sa International Sporting Code (ISC) ay maaaring maging mas kumplikado dahil ang lahat ng mga karerang sinusuportahan ng FIA ay mayroon sa likod nito at samakatuwid ay hindi lamang mag-alala sa Formula 1.
Idinagdag ni Masse: "Sa palagay ko kung ang lahat ng mga koponan ay sumasang-ayon dito, kung gayon hindi ito naiiba mula sa anumang iba pang regulasyon. Ngunit mayroon ding ISC, na mayroong mga regulasyon na nagtatakda rin ng mga patakaran para sa pag-uugali ng pagmamaneho habang nagmamaneho. Mayroong isang pamamaraan para sa pagbabago nito, na nakakaapekto hindi lamang sa Formula 1, kundi pati na rin sa buong motorsport. Ngunit ito mismo ang magpapasya at isasaalang-alang namin nang magkasama."
Sinabi ni Masse na malamang na ang isyung ito ay tatalakayin sa isang pagpupulong ng F1 sports working group.
